承辦港灣及浚渫工程385處,重大的港灣及浚渫工程如下:
(一)港灣工程
國內:
高雄大林火力電廠碼頭、基隆協和火力電廠海堤、深澳油港碼頭、左營港碼頭、八斗子漁港工程、中油液化天然氣港、台中火力電廠煤輪碼頭及化學品碼頭、花蓮漁港海堤、嘉義布袋港、安平港、台中港、蘇澳港、高雄港碼頭、基隆港碼頭。
國外:烏地吉達軍港;泰國宋卡港碼頭;埃及塞得港碼頭;印尼泗水港碼頭。


(二)浚渫工程

國內:
淡水河航道疏浚、左營港浚渫、高雄港航道疏浚、金門科羅灣浚渫、安平港疏浚、高雄港第二港口航道疏浚、中鋼碼頭航道疏浚、基隆港航道浚渫、基隆河舊河道整治、基隆外海新瀨礁炸除、彰濱工業區鹿港區造地。
國外:
越南金蘭灣、歸仁及頭頓港灣浚渫、湄公河三角洲河道疏濬、藩朗挖泥。印度洋美國海軍基地狄亞哥島挖泥。泰國萬隆及北大年漁港浚渫、宋卡港浚渫、泰國漁港浚渫、越南戰火下浚渫。
林口電廠更新擴建計畫港池水域浚挖及台北港碼頭C區填築工程
  • 期間:201312 ~ 201812
台中港工程
  • 62.10-72.07 台中縣沙鹿鎮梧棲
  • 工程分三期,以十年完工,第一期工程最為難苦,計完成
  • (1)外廓堤防,包括南、北防波堤、南北內堤、南海堤與北防沙堤共6000餘公尺,並拖放堤防和碼頭沉箱109座。 (2)完成7座碼頭長1600公尺,形成一處迴船池與一處北泊渠。(3)完成浚渫挖泥達1900餘萬立方公尺。
  • 台中港是在一片濱海沙洲中,完全以人力和強力風沙、海浪搏鬥出來的人工港,其成功真可說是人定勝天。第一期工程係屬十大建設之一,榮民員工完成了當年連日本人都因困難而放棄的建港工程,在梧棲海濱塑造了面積廣達3900餘公煩的人工港,民國65年10月31日第一期工程完工,正式開港營運,吸引多達50萬的國人湧入港區,直到凌晨方才散去,盛況空前,榮工與有榮焉。
蘇澳港工程
  • 63.07-72.06 宜蘭縣蘇澳鎮
  • 該港為天然港,施工分二期,項目包括:各種防波堤3358公尺、深水碼頭13座共4279公尺、淺水碼頭2座共1584公尺、公路隧道1座及行政大樓等12棟建物。先期完成填海造地40公頃。
  • 完全由國人自行設計和施工,並首創國內先例,大量採用皮帶輸送機系統參與運土作業。
八斗子漁港工程
  • 64.09-81.04 基隆市東北角
  • 分兩期施工,共興建東外廓堤,西內防波堤,以及1700餘公尺之碼頭
  • 並建造漁市場一處、卸漁場七區、辦公大樓一處、港區道路
  • 給排水與照明、及碼頭燈塔等,可容噸級漁船約1200艘,為台灣最大的專業漁港
中油液化天然氣建港工程
  • 沉箱防波堤 :93座,總長23,261公尺
  • 海底浚挖:394,500公尺,卸氣碼頭:879公尺
  • 鋼管樁打設:外徑90公分-120公分,總長39,811公尺
  • 合約金幣:美金 149,282,605元
  • 施工期間:74年 2月/ 79年 7月
漳濱工業區鹿港區造地工程
  • 68.12---87.10彰化西方海岸
  • 為國內首創浚挖海砂填築海埔新生地工法,在近海處以3艘抽砂船抽取海砂
  • 利用排泥管運到陸地,填築到預定高程時,再以土方覆蓋
  • 經半年沉陷後,即可進行污、排水管線、電力和電信,以及道路等公共設施的施工
沙烏地吉達軍港及控制塔工程
  • 76.05---80.05 沙烏地吉達港區北隅
  • 該一導航塔淨高134公尺,共分13層,總樓版面積約7000平方公尺
  • 結構分為四部份:地面大廳、柱體、球體、頂部控制室
  • 完工後外型亮麗,球體金光閃耀,成為吉達地區之地標
埃及羅西塔海岸護堤工程
  • 岩石護岸:4,850 公尺,挖方:1,700,000 立方公尺,拋石:1,734,500 塊
  • 混凝土塊 (42噸/塊) :98,400 塊,不織布:344,400 立方公尺
  • 合約金額:美金 39,314,587
  • 施工期間:75年4月/79年5月
埃及塞得港工程
  • 76.07---79.06 濱地中海,蘇伊士運河西岸
  • 係興建一座長250公尺、寬34.5公尺的鋼管椿棧橋式深水碼頭
  • 並完成辦公室和抽水站等追加工程
泰國宋卡港工程
  • 74.03---77.05 泰南馬來半島東岸
  • 施工項目有:航道浚深、造地、碼頭、防波堤、海關通棧與行政大樓等設施
狄亞哥島港灣浚渫工程
  • 疏浚航道,造地及海道測量水中開炸,線路清除
  • 挖泥:4,500,000立方公尺
  • 合約金額:美金 10,173,249
  • 施工期間:62年5月/66年5月
  • 大興號挖泥船
    • 為本公司所有大型挖泥船團之一,具備一萬匹馬力,民國69年購自荷蘭
    • 曾參與各工業區之浚填新生地,及台北基隆河廢河道整治等工程,其抽砂系統原為絞刀式
    • 為適應外海抽砂作業需求,民國85年改裝為吸管式,使具抗浪能力,並提高產能