國內:
台灣東西橫貫公路、麥帥公路、北部橫貫公路、南部橫貫公路、基隆高架道路、台灣北部濱海公路、台北市建國南北高架橋道路、台北市環河南路高架道路、新台五線公路、台北市市民大道、台北捷運淡水線及南港線、土城線、新莊線、蘆洲線及信義線工程、環東公路、北宜高頭蘇段、二高中和交流道、二高新竹系統交流道、南二高燕巢系統交流道。中山高速公路。承辦道路總長9,606.25公里,重大的道路工程如下:第二高速公路工程、台北市洲美快速道路、北宜高速公路、國道六號公路。西濱快速道路工程,東西向快速公路、萬里瑞濱線、八里新店線、彰濱台中線、後龍汶水線,東線鐵路、台灣高鐵C二五○標工程、高雄捷運工程。
國外:
泰國莫肯至那空柏農等三條高級公路;印尼蘇島縱貫公路,楠榜公路、泗水高速公路、萬隆高速公路、當格朗高速公路;沙烏地麥哈公路、班尼沙公路、哈密斯公路、阿卜哈公路、夏爾降坡道路、巴哈公路、泰府至大柴利公路、迪拉降坡道路、吉善公路、約旦阿卡巴至沙菲公路、史威瑪至查拉公路、佳來喜公路、安曼北環路、雅宜公路、沙瓦夸公路;新加坡泛島快速道路、東海岸道路、捷運工程、克蘭芝高速公路;馬來西亞古隆快速道路、新巴生谷高速公路;幾內亞比索機場道路;菲律賓馬尼拉高架道路、蘇比克灣港區道路、哥斯大黎加聖卡洛斯公路。
台9線蘇花公路蘇澳永樂段新建工程
  • 期間:201304 ~ 201707
西濱快速公路 136K+855~144K+080 大安大甲主線高架橋工程
  • 期間:201310 ~ 201804
國道1號五股至楊梅段拓寬工程計劃第C903標泰山林口段工程
  • 期間:201001 ~ 201303
國道1號五股楊梅段拓寬計劃第C909標蘆竹中壢段南下線工程
  • 期間:201001 ~ 201308
國道六號平林高架橋
  • 93.12---97.12 南投縣草屯
  • 長4686公尺
  • 懸臂節塊工法和場鑄逐跨箱樑工法
國道六號埔里高架橋
  • 93.10---97.04 南投縣埔里
  • 長6.24公里
  • 支撐先進、懸臂節塊箱樑、場撐工法
  • 東西向八里新店線第C804標
  • 94.08---98.05 台北縣五股鄉
  • 總長3340公尺,含橋樑五座
  • 雙向共8260公尺,路堤路塹共1080公尺
  • 上構為P.C箱型樑
  • 採場鑄逐跨、懸臂、及中空版樑等工法
  • 東西向八里新店線第2-1標
  • 93.04---97.11 板橋市
  • 長2452公尺,鋼樑上構,跨越大漢橋上方
  • 東西向八里新店線第2-3A標
  • 93.02---97.04 台北縣五股鄉
  • 前段與堤防共構,後段跨越中山高
  • 全長1315公尺
  • 場撐箱樑和懸臂工法
  • 東西向快速公路彰濱台中線EW305標
  • 83.12---87.10 台中市西區
  • 全長1.465公里
  • RC結構,上部為場鑄箱型樑
  • 在彰化快官至台中段共9個施工標中搶先完工
  • 台北捷運淡水線平面段
    • 79.03-83.01 台北關渡平原
    • 承建兩標計長6.415公里,完成包括全線路堤
    • 包括復興崗、忠義、關渡、竹圍、紅樹林等5座車站
    北市洲美快速道路
  • 90.07---91.12 北投磺港溪至大業路段
  • 設計為鋼樑橋,主線全長2040公尺
  • 尾段分岔,分別接大業路及大度路
  • 另含平面道路1344公尺
  • 二高中港(大甲)系統交流道
    • 88.01---91.04 台中縣大甲
    • 主線橋長2850公尺
    • 台中環線橋長2303公尺,含匝環道橋共長6.88公里
    • 上構採支撐先進工法
    • 超過30公尺以上之高橋墩林立是其特色
    • 採自製之爬升模施工
    中二高快官草屯段第C331標烏日交流道中投公路交流道工程
    • 88.01—91.07 台中縣霧峰
    • 第331標包含烏日交流道和中投公路交流道
    • 全長4.1公里
    • 最長之霧峰高架橋長2693公尺
    • 上構採懸臂節塊、場撐箱樑、和I型樑等三種工法
    北二高新竹交流道
    • 80.07---82.06 新竹縣
    • 設計為雙喇叭的線形
    • 主線為南北雙向六車道,並有8個匝道與環道
    • 其橋樑上構是採U型預鑄樑吊組完成
    • 它是國內首見三層立體交叉的交流道
    建國南北高架道路
    • 67.09---71.12 台北市
    • 承建松山交流道至南京東路口,以及仁愛路口至辛亥路口兩段工程
    • 共長4.6公里
    • 含平面道路、地下電纜、管線等
    • 高架橋上構為RC箱樑及鋼箱樑
    中山高速公路工程
  • 全長:376公里,北起基隆,南迄鳳山
  • 本公司共承辦九段,共計170公里
  • 合約金額:美金279,300,000
  • 施工期間:60年7月/67年12月
  • 東西(中部)橫貫公路
    • 45.07-49.05 台中東勢-花蓮太魯閣
    • 含主線、支線、供應線,全長348公里
    • 以一萬餘人的勞力密集和少數極簡陋工具施工
    • 克服原始山林危巖阻障,終抵於成
    • 榮民員工早期人定勝天眾志成城的代表作
    北部橫貫公路
    • 52.06-55.05 桃園縣復興鄉-宜蘭縣員山鄉
    • 全長139。5公里,分由東、西兩段趕工
    • 高峰時曾動員36個榮工分隊,約1000餘人施工
    南部橫貫公路
  • 57.07-60.12台南縣玉井鄉-台東縣海端鄉
  • 全長182。6公里
  • 分成三段,由四個工程隊參與趕工
  • 夏爾降坡道路
  • 66.11---72.04 沙烏地西南部阿布哈高原
  • 長度58公里,穿梭於高山峭壁與深谷
  • 由許多隧道及高架橋組成,但坡度陡峻
  • 橋墩最高達65公尺,鬼斧神工
  • 被沙國政府譽為交通建設的展示櫥窗
  • 迪拉降坡道路工程
  • 70.10---76.03 阿布哈高原
  • 長度10.87公里
  • 高低落差890公尺,降坡在70度以上
  • 施工包含高架橋樑38座
  • 橋墩最高45公尺,最大橋跨80公尺
  • 印尼當格郎高速公路
  • 79.07---84.10 印尼爪哇島雅加達到孔雀港
  • 工程分二階段
  • 第一階段的兩標,共長44公里
  • 第二階段的三標,共長43公里
  • 印尼泗水高速公路
  • 70.05—75.07 印尼爪哇島
  • 承辦A、B標共46公里
  • 後又接辦C標剩餘之37公里
  • 菲律賓馬尼拉高架道路工程
    • 85.04---88.06 菲律賓馬尼拉
    • 第一期兩階段施工,共長9公里,為雙向六車道
    • 設計為 RC或鋼構之高架橋
    • 採專利之旋轉帽樑工法
    馬來西亞新巴生谷高速公路
  • 78.05---81.04 吉隆坡西北方
  • 長約20公里,含兩處交流道,主線六車道
  • 全部以鋼筋混凝土舖成